विश्व एक्सपो 2025: 3M का हाइड्रोजन पर कब्ज़ा? असली विजेता और छिपी हुई लागत

क्या दुनिया सचमुच 'हरित ऊर्जा' की ओर बढ़ रही है, या यह सिर्फ एक और कॉर्पोरेट फैंटेसी है? जब 3M जैसी दिग्गज कंपनी **हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था** (Hydrogen Economy) के भविष्य का नेतृत्व करने का दावा करती है, खासकर वर्ल्ड एक्सपो 2025 जैसे मंच पर, तो हमें रुककर पूछना होगा: किसके लिए यह भविष्य है? यह सिर्फ ईंधन सेल प्रौद्योगिकी (Fuel Cell Technology) के बारे में नहीं है; यह **ऊर्जा सुरक्षा** और वैश्विक बाजार पर नियंत्रण की लड़ाई है।

दिखावा बनाम वास्तविकता: 3M की वास्तविक चाल

3M विश्व हाइड्रोजन एक्सपो 2025 में उन्नत सामग्री नवाचारों के साथ अपनी उपस्थिति दर्ज करा रहा है। वे मेंब्रेन, उत्प्रेरक कोटिंग्स और अन्य कंपोनेंट्स पर जोर दे रहे हैं। सतही तौर पर, यह ग्रह को बचाने का एक नेक प्रयास लगता है। लेकिन खोजी पत्रकारिता हमें कहीं और ले जाती है। 3M का असली खेल हाइड्रोजन उत्पादन या भंडारण में नहीं है; यह उन 'टाइट स्पेसिफिकेशन्स' को नियंत्रित करने में है जो पूरी श्रृंखला को लॉक कर देते हैं। यदि आप हाइड्रोजन इकोसिस्टम में एक आवश्यक, लेकिन अदृश्य, घटक को नियंत्रित करते हैं, तो आप उस पूरे उद्योग के एकाधिकार की नींव रख रहे हैं। यह **नवीकरणीय ऊर्जा** बाजार में अगली बड़ी चिप वार है।

वे तकनीक दिखाएंगे जो हाइड्रोजन को अधिक कुशल बनाती है। लेकिन इस दक्षता की छिपी हुई लागत क्या है? इन उन्नत सामग्रियों का निर्माण अक्सर दुर्लभ पृथ्वी खनिजों या अत्यधिक ऊर्जा-गहन प्रक्रियाओं पर निर्भर करता है। क्या हम जीवाश्म ईंधन से एक ऐसी प्रणाली में जा रहे हैं जहां नियंत्रण केवल भौगोलिक रूप से कच्चे तेल के कुओं से हटकर, उन कंपनियों के पेटेंट पोर्टफोलियो में स्थानांतरित हो गया है जो इन 'जादुई' पॉलिमर को बनाती हैं? यह एक क्लासिक तकनीक हस्तांतरण है, जो उपभोक्ताओं पर नहीं, बल्कि निर्माताओं पर बोझ डालता है।

विश्लेषण: असली विजेता और हारने वाले

असली विजेता वे नहीं हैं जो हाइड्रोजन वाहन चलाएंगे। असली विजेता वे हैं जो इन्फ्रास्ट्रक्चर को नियंत्रित करते हैं। 3M जैसे स्थापित खिलाड़ी, जिनके पास दशकों का R&D और विशाल बैलेंस शीट है, छोटी, फुर्तीली स्टार्ट-अप्स को आसानी से पछाड़ देंगे जिनके पास केवल एक विचार है। यह **ऊर्जा क्रांति** नहीं है; यह ऊर्जा नियंत्रण का एक पुनर्गठन है।

हारने वाले कौन हैं? सबसे पहले, वे देश जो अपनी ऊर्जा स्वतंत्रता के लिए हाइड्रोजन पर दांव लगा रहे हैं, लेकिन आवश्यक घटकों के लिए पश्चिमी प्रौद्योगिकी पर निर्भर हो जाएंगे। दूसरा, आम उपभोक्ता, जो ईंधन की कीमतों में अस्थिरता के बजाय, सामग्री की उपलब्धता और पेटेंट लाइसेंसिंग शुल्क के कारण उच्च कीमतों का भुगतान करेगा। यह ऊर्जा परिवर्तन 'हरित' हो सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से 'सस्ता' नहीं होगा जब तक कि ये सामग्री पेटेंट मुक्त न हो जाएं।

आगे क्या होगा? एक साहसिक भविष्यवाणी

अगले पांच वर्षों में, हम देखेंगे कि 3M जैसी कंपनियां हाइड्रोजन परिवहन के लिए वैश्विक मानकों को चुपचाप परिभाषित करेंगी। सरकारों द्वारा 'हरित' लक्ष्यों को पूरा करने के दबाव के कारण, इन मालिकाना घटकों (Proprietary Components) को अनिवार्य किया जाएगा। इसके बाद, एशिया और यूरोप के अन्य बड़े खिलाड़ी (जैसे बीएएसएफ या ड्यूपॉन्ट) इन मानकों को तोड़ने के लिए भारी निवेश करेंगे, जिससे एक 'तकनीकी शीत युद्ध' शुरू होगा। यह नवाचार को बढ़ावा देगा, लेकिन साथ ही, यह हाइड्रोजन ईंधन की लागत को कृत्रिम रूप से ऊंचा रखेगा, जिससे बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (BEVs) को अप्रत्याशित रूप से फिर से प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त मिल सकती है, खासकर हल्के वाहनों के सेगमेंट में। हाइड्रोजन बड़े पैमाने पर शिपिंग और उद्योग के लिए आरक्षित रहेगा, न कि व्यक्तिगत परिवहन के लिए।

अधिक जानकारी के लिए, आप अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) की हाइड्रोजन रिपोर्ट देख सकते हैं: iea.org। यह समझना महत्वपूर्ण है कि प्रौद्योगिकी कहाँ से आती है: रॉयटर्स अक्सर ऐसी आपूर्ति श्रृंखलाओं को कवर करता है।